駕駛循環模擬 | 高壓電池設計 | 馬達性能計算 | 績效分析
從這 5 小時的課程，你會學到
- 說明電動車的主要系統/組件及其運作原理
- 解釋不同類型的動力總成架構( powertrain architecture )及其優缺點
- 確定影響電動車動態性能和能源效率的因素
- 計算電動車在不同駕駛場景下的阻力
- 運行駕駛循環 (WLTC，Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle) 模擬並計算平均能耗
- 計算電池組的參數以滿足車輛續航里程和動態性能要求
- 計算馬達參數以滿足動態性能要求
- 模擬電動車模型，並將最大速度、續航里程和加速時間與要求進行比較
- 使用 Scilab 進行工程計算和資料繪圖
- 使用 Xcos 執行電動車建模、運行駕駛循環並解釋結果
要求
- 基礎物理知識
- 基礎數學
- Scilab 程式設計（可選）
- Xcos 建模（可選）
課程說明
這是一門實作課程，透過實際應用逐步解釋如何根據性能要求確定/計算高壓電池和馬達的參數。
從性能需求：最高速度、0-100公里/小時加速時間和最大續航里程開始，我們將計算實現性能屬性所需的電池組和馬達參數。
對動力總成的主要部件（高壓電池、馬達、變速箱和 DCDC 轉換器）進行了解釋，描述了它們的主要參數和工作模式。
簡要描述了電動車動力總成架構，說明主要組件、它們的工作原理以及每種類型的優點和缺點。
根據車輛的縱向動力學，Scilab 將運行一個駕駛循環( drive cycle )，從而提供車輛的平均能耗。
將計算馬達和高壓電池的參數以滿足電動車的性能要求。
全電動汽車動態模型將在 Xcos 中開發，並運行各種循環：最高速度、爬坡和認證駕駛循環，以根據要求評估動力系統的性能。
將開發一套完整的 Scilab 腳本，用於組件大小調整、資料處理和資料視覺化。
將提供如何使用線上（基於網路）模擬工具進行電動車動力總成設計的完整教程
免責聲明：本課程與我現在或以前的雇主沒有任何關係，這只是我在空閒時間、工作時間之外使用個人軟體工具和設備完成的教育課程。本課程中的所有內容都是我個人的貢獻，不應以任何方式或方法歸因於我現在或以前的雇主。
目標受眾
- 正在努力完善自己的技能和知識的汽車工程學生
- 對電動車技術和模擬有興趣的工程師
- 電動車改裝領域的工程師與技術人員
- 需要深入了解電動車技術的技術領導者
- 有興趣了解電動車的人
講師簡介
Laurentiu Cancel 技術負責人
汽車工程師，在混合動力和電動車動力總成控制、能源效率和電動車充電系統方面擁有 20 年經驗。
曾在知名汽車公司擔任控制系統工程師、控制系統架構師和技術負責人。
我精通內燃機、自動變速箱、混合動力/電動動力系統和高壓充電系統的控制系統設計。
字幕：英文
- 想要了解如何將英文字幕自動翻譯成中文? 請參考這篇 How-To
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